1、材料自重、强度等级不同，价格会有直接差异

首先，同类型的半挂车长宽高等尺寸不同，会导致挂车的箱内有效容积和车身自重会有差异，因为挂车主要加工材料还是钢材，钢材是以重量定价格的，自重不同，价格会有直接差异。

其次，同类型，同重量的挂车，如因选用的钢材强度等级不同，价格也会有很大差异。

按目前市场价格，高强材质的板材会比普通钢材贵1000元/吨，以13米仓栏为例，其上装重量约3吨左右，用料材质不同，整车造价下来就会相差3千元左右，选用不锈钢材质的价格相差会更大。

2、配置不同直接导致价格不同

不同品牌材质的配件会直接导致价格差异，例如不同品牌的轮胎价格会有差异，不同材质的气室，铝合金的和普通碳钢的会也有差距，其中不同品牌的车桥价格差距很大，国外品牌和国产品牌相差会有1万多元。

另外导致价格差距大的还有轮圈，由于近年来各大车企都在追求整车轻量化，所以铝合金轮圈的应用越来越受车主欢迎，有过磅记录证实12条铝圈会比钢圈轻240公斤左右，但价格差距也会有近1万元差额。

另外就是ABS的选用,简易安装的会比国产知名品牌低1000元左右，也与进口品牌会有3000元左右的差距，其实考虑行车安全性，还是奉劝各位车主慎重考虑。

还有就是整车灯线，市场上有国标和非国标，防水和普通之分，侧后灯也有LED和普通之分，当然成本也会有几百元的差距。

3、不同厂家的市场定位和品牌价值以及运营成本不同

换言之即使同材质同配置的挂车，出自的厂家不同，即使同等的加工工艺，价格也会有区别，因为不同厂家的市场定位和品牌价值以及运营成本不一样，就像同样一瓶纯净水，在街边小卖铺售价和市中心的大型超市里的价格肯定会有区别的。

总之，在定价机制合理的前提下，还是应验了我们的一句古话，一分价钱，一分货，但其中也不乏部分厂家挂着羊头卖着狗肉，以次充好，欺骗消费者，挂车是车主们赖以生存的挣钱工具，所以选择挂车时一定要慎重也不能单纯的只看价格，更不能盲目的追求品牌崇拜，还是要结合自身的实际情况，量身定做适合自己的车辆，其实合适的才是最好的。